Magkano ba ang isang MAF Pilot na Kumita sa isang Taon?

Ang Estados Unidos ay tahanan sa 189 milyong Kristiyano, ang pinakamalaking populasyon ng Kristiyano sa Daigdig. Ang mga Christian aviator na miyembro ng Mission Aviation Fellowship (MAF) ng Redlands, California, ay lumipad ng 80,000 na mga byahe taun-taon mula sa 30 base sa 18 na bansa. Itinatag noong 1945 ng grupo ng mga piloto ng World War II, ang Mission Aviation Fellowship ay nagbabahagi sa pag-ibig ni Jesucristo sa pamamagitan ng abyasyon at teknolohiya, na nagdadala ng pagkain, gamot at espirituwal na mga turo sa mga tao sa buong mundo. Ang mga MAF piloto ay kasalukuyang naglilingkod sa 32 bansa sa buong Africa, Asia, Eurasia at Latin America. Ang mga pilot ng MAF ay lumilipad sa medikal, kalamidad, komunidad at mga misyong pang-edukasyon batay sa relihiyon upang makatulong sa pagpapaunlad ng mga katutubo.

Kita

Walang itinatag na panggitna kita para sa mga piloto ng misyonero ng mga misyonero. Inirerekomenda ng 2010-11 Edition ng Bureau of Labor Statistics Opportunity Handbook na ang median taunang sahod ng mga komersyal na piloto ay $ 65,340 noong Mayo 2008. Ang gitnang 50 porsiyento ay nakuha sa pagitan ng $ 45,680 at $ 89,540. Ang pinakamababang 10 porsiyento ay nakakuha ng mas mababa sa $ 32,020, at ang pinakamataas na 10 porsiyento ay nakakuha ng higit sa $ 129,580. MAF salaried pilots karaniwang ranggo sa pinakamababang 10 porsiyento. Ang mga suweldo ay binabayaran ng mga relihiyoso at makataong organisasyon na nakasalalay sa mga donasyon para sa pagpopondo. Bagaman mababa ang kabayaran, ang mga pilot ng MAF ay binibigyan ng pabahay at pagkain.

Mga Opportunities ng Volunteer

Ang ilang mga malalaking humanitarian relief organizations ay maaaring umupa ng mga piloto sa isang salaried na batayan; gayunpaman, ang karamihan ng mga piloto ay nagboluntaryo ng kanilang oras. Ang mga piloto ng MAF ay naghandog ng bakasyon o oras ng pagreretiro upang lumipad sa mga kritikal na misyon sa buong mundo. Maraming piloto ng MAF ang umaasa sa pinansiyal na suporta mula sa kanilang pamilya, mga kaibigan at simbahan. Ang piloto ay nakakuha ng karanasan at nagtatayo ng mga oras ng flight habang nagpapatrabaho sa Kristiyanong kawanggawa sa isang mahabagin at espirituwal na kapakipakinabang na paraan.

Isang Career With MAF

Nag-aalok ang MAF ng mga pagkakataon sa karera para sa mga piloto na may komersyal na lisensya ng piloto na may rating ng instrumento at isang minimum na 1,000 oras ng flight. Bilang karagdagan, ang 200 oras na oras ng mataas na pagganap ng flight at 100 oras ng karanasan sa instrumento ay kinakailangan. Ang mga kandidato na may Certified Flight Instructor rating ng Instrument at malawak na karanasan sa turbina ay ginustong.

Deskripsyon ng trabaho

Ang mga piloto ng misyonero ay lumilipad sa mga bundok, disyerto, karagatan at jungle upang maabot ang ilang mga populasyon. Ang mga simbahan, mga medikal na misyonero at mga organisasyon ng humanitarian relief ay nakasalalay sa mga pilot ng MAF upang mabilis na magdala ng mga tauhan, panustos, kagamitan, binhi at pagkain sa malalayong nayon. Sa maraming lokasyon kung saan sila lumilipad, ang transportasyon ng hangin ay ang tanging magagawa na paraan ng transportasyon. Ang mga piloto ng misyonero ay tinatawag na magsagawa ng mga medikal na paglisan ng masakit o nasugatan na mga tao.

Mga katangian ng isang MAF Pilot

Ang mga piloto ng Missionary Aviation Fellowship ay kailangang magkaroon ng parehong kredensyal, pagsasanay at lisensya bilang mga komersyal na piloto. Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng kinakailangang mga kredensyal sa paglipad, ang mga pilot ng MAF ay dapat magkaroon ng maraming mga kasanayan sa mekaniko ng sasakyang panghimpapawid. Maraming mga plano sa paglipad ang nagdadala ng bapor sa mga remote at hindi maa-access na mga lokasyon nang walang mga serbisyo sa makina. Ang piloto ay dapat magkasya sa pisikal at makakapag-load, mag-refuel at maglingkod sa sasakyang panghimpapawid. Ang dedikasyon na nakatuon sa pananampalataya sa makataong kaluwagan, ang pagnanais na magtrabaho nang mahaba at hindi mahuhulaan ang oras at kakayahang maglakbay sa mga lugar ng malubhang kahirapan o likas na sakuna ay nagbibigay ng pagtatalaga upang ipagpatuloy ang mapanghamong segment na ito ng aviation. Hindi para sa mahina ang puso, madalas na mapanganib ang aviation missionary.