Kami ay naninirahan sa ekonomiya ng kalesa, isang panahon kung kailan mas marami at mas maraming mga tao ang hindi umaasa sa tradisyunal na 9-sa-5 na trabaho na pabor sa pagkuha sa "gigs" mula sa maraming mga employer at nagtatrabaho sa isang freelance na batayan. Ang trade-off, siyempre, ay kakayahang umangkop sa katatagan.
Ngunit, tinitingnan ba natin ang ekonomiya sa tamang paraan? Hinihiling ba natin ang mga tamang katanungan?
Isang post na ibinahagi ni Lyft (@ftft) sa
Noong Setyembre 2016, ibinahagi ni Lyft ang kuwento ng drayber sa isang na-delete na post sa blog na nakakuha ng maraming pansin. Ang post na nakatuon sa Mary, isang "mahabang panahon na driver at tagapayo ng Lyft," na nagpunta sa paggawa habang nagmamaneho para sa kumpanya ng pagbabahagi ng pagsakay. Sa ruta patungo sa ospital, si Maria (na hindi nakuha sa paligid upang i-off ang app dahil, alam mo, paggawa) Nakakuha pinged para sa isa pang pagsakay-na tinanggap niya.
Ibinahagi ni Lyft ang kuwentong ito na parang ito ay inspirational, kahit na hinahangad, ngunit hindi lahat ay nadama ang parehong paraan. Ang ilang mga tao ay nagbasa ng kuwento ni Maria at nakakita ng mas matingkad na bagay: Ang kwento ng isang babae na nangangailangan ng bawat posibleng "kalesa" na hindi niya maibabalik ang isang maliit na gawain sa kanyang paraan sa ospital upang manganak.
Siyempre, imposibleng ganap na mabigyang-kahulugan ang kuwento nang walang personal na pag-alam kay Maria. Tulad ng isinulat ni Bryan Menegus sa Gizmodo, "Hindi ako maaaring magkunwaring alam ang sitwasyon ng ekonomiya ni Mary. Siguro siya ay isang babaing babaing lalaki na nag-iibigan na may kalayaan sa pag-chauffeuring ng mga estranghero mula sa lugar sa lugar sa kanyang sariling iskedyul. na ito ay nagpapakita ng mabait sa kanila ay marahil ang pinaka-horrifying bahagi."
Ang Lyft and Uber ay hindi lamang ang mga cogs sa orasan ng ekonomiya ng kalesa. Ang iba pang mga serbisyo ay kumonekta sa mga trabahador ng malayang trabahador sa mga mamimili na naghahanap ng murang mga kalakal at serbisyo, tulad ng Fiverr, kung saan ang mga freelancer ay maaaring magbenta ng mga bagay tulad ng mga video at likhang sining para sa limang dolyar lamang na pop. Tulad ng Lyft, ang Fiverr ay nagtataguyod ng pagmamataas sa "pagsiksik" ng pamumuhay sa gawaing ito. Buong kapurihan itong ipinahayag na nito mga empleyado Ang mga kontratista (napakahalaga na pagkakaiba) ay ang mga gumagawa, hindi mga nagdamdam.
Isang post na ibinahagi ni Fiverr (@fiverr) sa
Kaya kung ano ang sa taya sa ekonomiya kalesa, talaga? Ang oras at kabuhayan ng mga tao na walang iba pang mga pagpipilian, lalo na. Dahil ang mga tao na nagtatrabaho para sa mga kumpanyang ito ay kontratista at hindi empleyado, hindi sila karapat-dapat sa mga bagay na tulad ng pangangalagang pangkalusugan o mga benepisyo at hindi sila garantisadong proteksyon sa trabaho tulad ng isang minimum na pasahod, kahit na marami sa kanila ang kailangang gumana ng full-time na oras (at pagkatapos ay ang ilan) upang mabuhay sa mga gig na ito.
Ang kagalingan ng ekonomiya ay hindi likas na masama, siyempre. May mga manggagawa na handang i-trade ang katatagan ng isang tradisyonal na trabaho (at ang mga bagay na kasama nito, tulad ng insurance at mga benepisyo) para sa kakayahang umangkop ng isang freelance lifestyle. Ngunit kapag ang mga kumpanya na kontrolado ang pagpepresyo at availability ng mga gigs undercharge para sa mga serbisyo at pagkatapos ay i-frame ang talakayan tungkol sa kanilang mga kasanayan sa negosyo sa isang paraan na gumagawa ng sinuman na complains panganib na may label na "tamad" o "may karapatan," na problema.
At kapag ang market ng trabaho ay mabilis na nagbabago at maraming mga kabataan at kulang-sa-buhay na mga tao ay mga miyembro ng ekonomiya ng kalesa hindi sa pagpili ngunit dahil wala silang iba pang mabubuhay na opsyon at pagkatapos ay pinagsamantalahan dahil sa kanilang mga limitadong opsyon, iyon ay isang malaking problema.