Talaan ng mga Nilalaman:
Ang Superbike racing ay isang isport na nagsasangkot ng racing ng motorsiklo. Kahit na hindi kasing popular ng NASCAR, na kinabibilangan ng karera ng kotse, ang katanyagan nito ay lumalaki at ang mga kaganapan tulad ng Superbike World Championship ay ina-broadcast sa ESPN. Ang Superbike racers ay hindi gumagawa ng mas maraming iba pang mga propesyonal na atleta ngunit ang kanilang mga bayad mula sa mga sponsor at mga pangunahing tatak na bumili ng mga koponan ay maaaring hindi bababa sa maabot ang anim na halaga na suweldo.
Average na suweldo
Ang Superbike racing ay isang pampalakasan sport na kumukuha ng libu-libong mga dadalo. Samakatuwid, inilista ng Bureau of Labor Statistics ang average na suweldo para sa mga atleta sa sports spectator na $ 104,470 taun-taon sa 2010. Ayon sa Agosto 2010 para sa Visor Down na ang mga suweldo ng mga superbike ay masyado dahil sa pag-urong sa ekonomiya. Gayunpaman, ang artikulo ay nagdadagdag na ang ilan lamang ay itinuturing na mayaman mula sa kanilang mga kinikita sa isport, ngunit ang mga suweldo ay sumasang-ayon sa figure ng kawanihan.
Malapitang tingin
Ang mga suweldo para sa isang superbike racer ay maaaring mula sa anim na figure salaries sa milyon-milyon. Habang ang isang nobatos noong 2009 tulad ng Regis Laconi ay maaaring kumita ng humigit-kumulang na $ 105,000, ang beteranong Troy Bayliss at Max Biaggi ay nakakakuha ng $ 2 milyon bawat panahon ayon sa isang artikulo ng Enero 2009 para sa Asphalt & Rubber.com. Ang isa pang racer, si Anthony West, ay nakakuha ng $ 800,000 noong 2008, ayon sa artikulo.
Ang Istraktura
Ang mga nangungunang racers ay may pribilehiyo na magtrabaho sa mga sports competitions tulad ng Superbike World Championshio at MotoGP, kung saan ang mga pera mula sa mga sponsors at kita mula sa panalo ay mas malaki. Nagkakahalaga ito ng mga koponan ng ilang milyong dolyar upang makipagkumpetensya sa mga kumpetisyon at maaaring gastos sa kanila kahit na higit pa upang hindi makipagkumpetensya. Kung ang isang kontrata ay nasira ito ay kailangang magbayad ng mga sponsor at mawala ang ilang milyong dolyar na ginugol upang bumuo ng isang bisikleta. (Ginugol ni Kawasaki ang $ 5 milyon upang maisagawa ang 2009 ZX-RR). Ang isang koponan ng top flight tulad ng Kawasaki ay maaaring gumastos ng hanggang $ 46 milyon para sa isang panahon ng karera. Kabilang dito ang pagbabayad ng dalawang rider nito, sina Marco Melandri at John Hopkins na $ 8 million at $ 4 million ayon sa pagkakabanggit. Pareho silang may mga miyembro ng hukay, na kinabibilangan ng mga inhinyero at teknikal na mga tauhan ng suporta, na bahagyang binabayaran ng $ 9 milyon na sponsorship mula sa Monster Energy.
Salary Story
Ang isang artikulo ng Agosto 2010 para sa "Racer" ay nag-ulat na pinutol ng koponan ng Ducati ang Superbike World Championshio squad nito. Kaya, ang mga racer para sa pulutong ay hindi mababayaran para sa kanilang trabaho sa isa sa pinakamalaking kaganapan ng sport. Ang artikulo ay nagdaragdag na ito ang resulta ng pagsisikap ng koponan ng Ducati na mag-recruit ng Valentino Rossi, isa sa pinakasikat na superbike racers sa mundo.