Ang patuloy na pag-shutdown ng bahagyang pamahalaan ay ang pinakamahabang sa kasaysayan ng U.S., at malayo na ito sa labas ng alinman sa mga predecessors nito. Daan-daang libong pederal na empleyado at mga kontratista ay walang mga paycheck. Noong Huwebes, walang mayor na partidong pampulitika ang maaaring magpasa ng boto upang muling buksan ang gobyerno.
Bukod sa mga opisyal ng buwis sa IRS, ang FDA ay gumagawa ng inspectors, at ang FBI sa pangkalahatan, ang isa pang key arena ay pinabagsak sa ilalim ng shutdown: air travel. Ang mga manggagawa sa Seguridad sa Transportasyon ng Transportasyon ay iba't iba na nagtatrabaho nang walang bayad o nagkoordina ng mga araw ng sakit sa protesta. Ang higit pa tungkol sa ay isang kamakailang babala mula sa mga empleyado ng Federal Aviation Administration, kabilang ang mga tagapangasiwa ng trapiko ng hangin, mga piloto, at mga flight attendant.
"Hindi nagtitiwala na ang mga pagsusuri ng data sa kaligtasan ng system na ginagamit upang kilalanin at ipatupad ang mga pagkilos sa pagwawasto upang mabawasan ang mga panganib at maiwasan ang mga aksidente, ay 100 porsiyento sa pagpapatakbo dahil sa nabawasan ang mga mapagkukunan ng FAA," sinabi ng mga lider ng unyon sa isang pahayag na inilabas noong Miyerkules. "Sa aming industriya ng peligro sa panganib, hindi namin maaaring kalkulahin ang antas ng panganib na kasalukuyang naglalaro, ni mahuhulaan ang punto kung saan masira ang buong sistema."
Ang ilang mga pundits ay naniniwala lamang na ang isang strike sa mga empleyado ng air travel ay maaaring magtapos sa pagsasara; ito ay isang ideya na may traksyon sa ilang mga miyembro ng Kongreso at ang pangangasiwa pati na rin. Anuman, kung naglalakbay ka sa malapit na hinaharap o hindi, ito ay nagkakahalaga ng pagtawag sa iyong mga inihalal na opisyal at pagsasalita ng iyong isip tungkol sa pagsasara, kung sino ang nakakaapekto nito, at kung paano ito dapat tapusin.