Ano ang isang Average na Settlement ng Seguro para sa isang Pinsala sa Auto aksidente?

Ang aksidente ng sasakyan ay kumakatawan hindi lamang isang malaking panganib sa kaligtasan ng tao ngunit isang malaking gastos sa bawat taon sa Estados Unidos. Ayon sa isang pag-aaral na inilabas ng American Automobile Association (AAA), ang taunang gastos ng mga aksidente sa U.S. ay nangunguna sa $ 1.62 bilyon noong 2005, na kumakatawan sa isang tag ng presyo na higit sa $ 1,000 bawat Amerikano. Ang pagtatantya na ito ay may kasamang medikal na pangangalaga, mga serbisyong pang-emergency at pagkawala ng pagiging produktibo. Ang average na kasunduan sa seguro para sa mga pinsala sa aksidente sa auto ay nag-iiba ayon sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang uri ng pinsala at ang pagsakop sa seguro na pinag-uusapan.

Ang mga carrier ng seguro sa mga estado na may mga walang kasalanan na mga batas sa seguro ng auto ay nagbabayad para sa mga pinsala ng may-hawak ng patakaran, hindi mahalaga kung sino ang unang lumipat.

Mga Claim na Proteksyon sa Personal na Pinsala

Ang mga carrier ng seguro sa mga estado na nagpatupad ng mga walang-kasalanan na mga alituntunin sa saklaw ng auto ay nagbebenta ng personal na pinsala sa seguro sa pinsala sa mga motorista. Ang ibig sabihin ng seguro na walang kasalanan ay, kahit na ang indibidwal ay may kasalanan para sa aksidente, ang patakaran ay magbabayad sa isang napagkasunduang halaga sa nakaseguro para sa mga pinsalang napinsala sa aksidente. Ang limitasyon sa pag-aregante ay nakasalalay sa mga alituntunin ng estado, at sa ilang mga kaso, ang kalubhaan ng pinsala. Ang Insurance Institute para sa Highway Safety ulat na ang average na gastos sa pag-areglo para sa mga personal na pinsala claim claim sa mga taon 2007-2009 ay $ 5,190. Nasugatan ang mga tao sa mga aksidente kung saan ang iba pang mga driver ay may kasalanan ay maaaring maghain ng kahilingan sa iba pang mga partido para sa mga gastos sa personal na pinsala sa itaas ng limitasyon ng kanilang saklaw ng seguro.

Mga Pagkakasakit sa Pagkakasakit sa Katawan

Mga tagapagkaloob ng seguro sa mga estado na may tradisyonal na mga tuntunin ng seguro sa tort, na nangangailangan na ang driver ng at-kasalanan sa isang aksidente sa sakuna ay sumasakop sa medikal at iba pang mga gastusin na nagreresulta mula sa anumang mga pinsala na sinustentuhan ng mga nasa kabilang sasakyan, nagbebenta ng saklaw ng pinsala sa katawan sa pananagutan. Ipinahayag ng IIHS na ang average na kasunduan para sa mga uri ng claim ng auto injury para sa mga taon 2007-2009 ay $ 9,751.Ang mga nakakarelaks na nasugatan sa panahon ng aksidente ay maaari ring mag-aplay para sa bayad sa pinsala sa katawan.

Karagdagang Istatistika

Ang kalubhaan ng mga pinsala sa account para sa malawak na pagkakaiba sa mga settlements ng seguro. Ang isang kritikal na nasugatan na taong nakaligtas sa isang aksidente ay maaaring magkaroon ng higit sa $ 1 milyon sa mga medikal na gastos pati na rin ang pagkawala ng pagiging produktibo sa trabaho at sa bahay. Sa katunayan, tinatantiya ng NHTSA na ang kawalan ng pagiging produktibo sa mga account ng lugar ay umaabot ng 26 porsiyento ng kabuuang pagkawala ng pananalapi ng isang kritikal na pinsala sa auto, at nawala ang pagiging produktibo ng bahay para sa 9 porsiyento ng pangkalahatang gastos. Ang mga patakaran sa pribadong seguro ay sakop tungkol sa isang kalahati ng mga gastos sa aksidente sa buong bansa sa taong 2000, habang ang mga indibidwal na kasangkot na binayaran ng bulsa para sa mga 26 porsiyento ng mga gastos sa pag-crash ng sasakyan sa motor. Ang mga pederal, estado at mga hindi hinahangad na mga driver na hindi sinasadya ng mga pagkaantala sa trapiko ay kinuha ang natitira sa mga gastusin.

Ang Seat Belt Defense

Sa 16 na estado, ang mga drayber na may kasalanan na inakusahan ng mga biktima ng pinsala para sa mga karagdagang pinsala ay maaaring tumawag sa "seat belt defense" sa isang pagsisikap upang bawasan ang mga gantimpala sa pinsala. Kung ang nasasakdal ay maaaring patunayan na ang nasugatan na partido ay hindi nakasuot ng kaligtasan ng sinturon sa oras na naganap ang aksidente, maaaring isaalang-alang ng hukom ang pagbabawas ng paghatol ng isang porsyento ng sanctioned na estado, sa kondisyon na ang pagsuot ng safety belt ay maiiwasan o mabawasan ang kalubhaan ng ang pinsala.