Talaan ng mga Nilalaman:
Ang tatlong pinakamagagandang modelo ng Cessna ay ang 150/152, 172 Skyhawk at 182 Skylane. Sama-sama, itinuturing nila ang mga benta ng halos 100,000 sasakyang panghimpapawid. Ang pagtatantya nang maaga ang pabalik na gastos ng mga overhauls ng engine ay isang mahalagang kadahilanan sa ekonomiya ng pagkuha at pagpapanatili ng mga sasakyang panghimpapawid.
Mga pagsasaalang-alang
Ang pangunahing kadahilanan na hinuhulaan ang lawak ng pag-overhaul ng trabaho at ang nanggagaling na gastos ay ang oras ng pagpapatakbo sa engine mula noong huling pag-ayos nito. Ito ay ipinahayag sa oras (TBO) o oras sa pagitan ng mga overhauls. Gayunpaman, ang TBO ay hindi dapat manguna sa mga indikasyon na kinakailangan ang trabaho sa engine bago ang inirerekumendang naka-iskedyul na pag-aayos. Kabilang sa iba pang mga pagsasaalang-alang ang pangkalahatang kondisyon ng engine, ang petsa ng paggawa nito at anumang mga pagbabago na ginawa sa engine mula noong ginawa.
Mga Elemento ng Overhaul
Ang pagtukoy sa kinakailangan ng isang overhaul ng sasakyang panghimpapawid engine ay na ang bawat engine ay dapat na ganap na disassembled at ang wear at luha ng bawat bahagi sinusuri nang hiwalay. Samakatuwid, ang isang tiyak na minimum na gastos ay binuo sa pamamaraan, hindi alintana kung gaano kahusay ang isang engine ay pinananatili. Ang pag-ayos at kapalit na halaga ng mga indibidwal na bahagi ay nag-iiba ayon sa kanilang kondisyon at mga tolerasyon.
Pagbabasa ng Iskedyul at Average na Gastos
Ang Cessna 150 / 152s ay may inirerekomendang TBO ng 1,800 oras, na may average na overhaul na gastos noong 2011 na $ 20,000. Ang sikat na 172 Skylanes ay mayroong 2,000-oras na TBO at ang mga overhauls na tumatakbo sa hanay na $ 20,000. Ang kagalang-galang na 182, na ipinakilala noong 1956, ay nakakakuha ng average na overhaul na tab na $ 25,000 noong 2011 pagkatapos ng TBO ng 1,500 na oras lamang.