Ano ang Pay Dealer para sa isang Bagong Kotse?

Brand new cars sa linya para sa pamamahagi sa isang Ford factory.

Hakbang

Ang invoice ng dealer ay kumakatawan sa opisyal na gastos na binabayaran ng dealership para sa sasakyan. Kahit na ito ay hindi bilang kitang-kitang ipinapakita bilang MSRP, maraming mga dealers ay magpapakita sa iyo ang invoice kung hilingin mo ito. Ang ilang mga dealers market ang kanilang mga sasakyan bilang magagamit para sa isang tiyak na dolyar figure sa invoice, sa kaso kung saan ito ay magpapakita ito sa iyo kusang-loob. Kung hindi, maaari mong mahanap ang invoice ng dealer para sa mga karaniwang modelo sa ilang mga mapagkukunan ng impormasyon sa online sa online, tulad ng mga website ng Edmunds at Kelley Blue Book. Gayunpaman, ang isang dahilan kung bakit maaaring ipakita sa iyo ng mga dealers ang invoice ay halos palalawakin nito kung ano talaga ang binabayaran ng negosyo. Habang ang layunin ng isang mamimili ng kotse sa pangkalahatan ay upang makuha ang sasakyan para sa ilang daang dolyar sa paglipas ng invoice, paminsan-minsan ay makakakuha ka ng kotse sa o kahit na sa ibaba ng numerong iyon.

Invoice ng Dealer

Mga Insentibo ng Dealer

Hakbang

Kapag nais ng mga tagagawa na ilipat ang mga kotse, maaari silang mag-alok ng mga insentibo upang hikayatin ang mga dealers na ibenta ang mga ito. Ang mga ito ay nag-iiba-iba sa rehiyon at maaaring batay sa mga target na benta, na may insentibo na hindi kicking in hanggang sa isang tiyak na bilang ng mga sasakyan na naibenta. Maaari rin silang lumaki sa iba't ibang antas ng benta, kaya ang pagtaas ng insentibo pagkatapos na mabenta ang 50 na sasakyan ng modelong iyon. Minsan ang insentibo ay tumatagal ng anyo ng kumpetisyon sa mga lugar o rehiyonal na pagtitinda, kasama ang mga nagbebenta ng karamihan sa pag-ani ng pinakadakilang gantimpala. Bilang resulta, ang mga insentibo ay nagbabawas sa gastos ng kotse para sa dealership at nagbibigay ng karagdagang pagganyak para sa dealership na ibenta.

Mga Halaga ng Holdback

Hakbang

Ang mga gastos ng negosyante ay higit pang nabawasan ng holdback. Ito ay tumutukoy sa isang porsyento ng dealer invoice na ang mga tagagawa ng refund sa dealership kapag ang kotse ay naibenta. Sa pangkalahatan, ang halagang ito ay 2 o 3 porsiyento ng presyo ng pagbili, bagaman mahirap matukoy ang eksaktong halaga para sa isang partikular na modelo. Ang negosasyon batay sa presyo ng holdback sa pangkalahatan ay isang nonstarter - sa bahagi dahil ang mga pagbabayad ay hindi agad naganap. Ang mga tagagawa ay karaniwang nagpapahintulot sa kanila sa isang pana-panahong batayan, tulad ng quarterly. Ang mga humahawak ay mahirap gamitin upang mapababa ang presyo ng iyong sasakyan - makikita ng mga dealers ang mga ito bilang higit pa sa isang karapatan kaysa sa isang insentibo - ngunit maaari silang maging kapaki-pakinabang upang malaman kung ang isang tindero ay nagsasabing hindi siya makakagawa ng pera kung ang pakikitungo ay masyadong malapit sa presyo ng invoice.

Karagdagang Mga Gastos ng Dealer

Hakbang

Hindi lahat ng gastos ng dealer para sa isang bagong kotse ay makikita sa invoice. Ang patutunguhang bayad upang makuha ang sasakyan sa dealership ay kadalasang pinaghiwa-hiwalay, tulad ng mga buwis, titulo, lisensya at bayad sa pagpaparehistro. Ang mga bayarin na ito ay bihira na napapahintulutan. Habang ang kasamang invoice sa pangkalahatan ay kinabibilangan ng singil para sa halaga na ginugugol ng tagagawa sa advertising, maaaring mapalabas din ng mga dealers ang isang hiwalay na bayad sa advertising bilang isang pagmuni-muni ng gastos na binabayaran nila sa market ng kanilang mga paninda sa lokal. Maaari kang makipag-ayos sa gastos na iyon.