Talaan ng mga Nilalaman:
Sa aksidente sa kotse, kasalanan ay isang napakahusay na deal. Kung ang katibayan ay nagpapakita ng driver A ay may pananagutan, ang seguro ng A ay maaaring nasa hook para sa mga pinsala ni B. Sa isang "hindi kasalanan" estado, medikal na pinsala ay sakop nang walang pagsasaalang-alang sa kasalanan - ngunit pinsala sa mga kotse ay pa rin batay sa kasalanan. Ang mga batas ng estado ay may mga tiyak na alituntunin para sa kung sino ang may kasalanan sa ilang mga aksidente. Sa iba pang mga kaso, ito ay hanggang sa ang adjuster ng seguro o marahil ay isang hukuman upang magpasya.
Ano ang sinasabi ng Batas
Sa ilang mga aksidente, sasabihin sa iyo ng batas ng estado kung sino ang may kasalanan. Kung umakyat ka ng kotse mula sa likod, ang karamihan sa mga estado ay may pananagutan sa iyo. Kahit na ang driver sa harap ay nagtapon sa kanyang preno nang walang babala at hindi mo maaaring makatulong sa pagpindot sa kanya, malamang na maipit ka sa pagsisisi. Kung ikaw ay pindutin ang isang tao habang ikaw ay gumawa ng isang kaliwa pagliko, ang batas ay karaniwang nakikita na bilang patunay na ikaw ay may kasalanan. Pagkatapos ay muli, kung gumawa ka ng isang legal na kaliwang pagliko at ang iba pang mga drayber ay nagpatakbo ng isang pulang ilaw, maaari kang maging off ang hook.
Mga saksi at Katibayan
Kung ang pulis ay nagpapakita sa aksidente - hindi nila palaging ginagawa ito - ang kanilang pagtatasa ay nagdadala ng maraming timbang. Ang isang pulis concluding mula sa pisikal na katibayan na ang isang drayber ay bilis ng takbo o dumaan sa isang walang pass zone counts para sa higit pa kaysa sa isang hindi sanay na tagamasid ng mga konklusyon. Ang mga litrato na kinuha pagkatapos ng aksidente ay maaaring gawing mas madali para sa isang adjuster ng seguro o isang hukuman upang italaga ang sisihin. Ang mga saksi ay hindi laging maaasahan ngunit ang kanilang patotoo ay maaari pa ring makatulong na matukoy ang responsibilidad.
Ano ang Dapat Mong Gawin
Kung lumabas ang pulis, kunin ang mga pangalan ng mga opisyal, at tanungin kung paano makakuha ng isang kopya ng ulat ng aksidente. Kausapin ang sinumang nakasaksi, humihiling ng kanilang mga pangalan at impormasyon sa pakikipag-ugnay. Kung nais nilang magboluntaryo kung ano ang nakita nila, isulat ito habang sariwa ang memorya nila. Snap mga larawan ng aksidente tanawin, ang iyong sasakyan, at ang iba pang mga kotse. Ang isang bagay na hindi mo dapat gawin ay ipinapahayag na ikaw ay may kasalanan. Kung mali ka tungkol dito, maimpluwensiyahan mo ang pulisya o ang iba pang opinyon ng drayber, kaya manatili sa mga layunin na paglalarawan ng iyong mga aksyon.
Ang Resulta ng Pagtatapos
Hindi tulad ng sa isang kriminal na pagsubok, ang mga insurer at hukom ay maaaring magtalaga ng kasalanan para sa isang pag-crash ng kotse batay sa nakakumbinsi na katibayan. Hindi ito kailangang maging katibayan nang higit sa isang makatwirang pagdududa. Hindi kailangang 100 porsiyento, alinman: ang dalawang driver ay maaaring 50 porsiyento sa kasalanan, o isang 75 porsiyento sa kasalanan, halimbawa. Ang epekto ng pagiging bahagyang responsable ay depende sa batas ng estado. Sa ilang mga estado, kung ikaw ay 25 porsiyento sa kasalanan, maaari mong makuha ang 75 porsiyento ng mga pinsala. Sa ilang mga estado, kung mayroon kang anumang antas ng responsibilidad, wala kang pag-angkin laban sa iba pang driver o sa kanyang tagatangkilik.