Talaan ng mga Nilalaman:
Maaari kang mag-cruise sa problema sa Florida nang walang anumang seguro sa iyong bangka upang masakop ang pinsala sa ari-arian o pinsala. Ang batas ng Florida ay hindi gumagawa ng insurance mandatory para sa mga recreational boat sa taong 2011. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang bawat boater ay may pagpipilian tungkol sa kung bumili ng isang patakaran. Kung kumuha ka ng pautang upang bumili ng bangka, ang tagapagpahiram ay malamang na nangangailangan ng seguro. Ang isang marina o bangka kung saan mo panatilihin ang bangka ay maaaring mangailangan ng mga customer na magdala ng seguro. Para sa isang boater na gustong protektahan ang kanyang pamumuhunan at pasahero, ang seguro ay hindi opsyonal at hindi mahalaga kung ito ay isang batas.
Mga Legal na Kinakailangan
Kailangan ng Florida ang mga boaters na magparehistro at maghahatid ng mga recreational boat. Kabilang sa mga pagbubukod ang mga bangka sa ilalim ng 16 na talampakan ang haba na hindi gumagamit ng motor, tulad ng isang maliit na bangka o rowboat, kasama ang mga canoe, kayaks at paggaod ng anumang haba. Ang Department of Highway Safety at Motor Vehicles ay nag-uulat ng mga pagrerehistro ng bangka sa pamamagitan ng mga kolektor ng buwis ng county. Hindi tulad ng pagpaparehistro ng kotse, hindi mo kailangan ang patunay ng seguro upang magparehistro o titingnan ang isang bangka.
Aksidente sa Pagbabangka
Pinamunuan ng Florida ang bansa sa bilang ng mga nakarehistrong recreational boats - at ang bilang ng mga aksidente sa paglalakad na kinasasangkutan ng hindi bababa sa $ 2,000 sa pinsala. Noong 2009, ang mga banggaan sa mga nakapirming bagay ay ang nangungunang sanhi ng 620 na reportable na aksidente na kinasasangkutan ng 822 bangka at 26 na swimmers, ayon sa mga istatistika na pinagsama-sama ng Florida Fish and Wildlife Conservation Commission. Ang mga banggaan sa isa pang bangka ang pangalawang pangunahing dahilan ng mga aksidente sa pagsakay sa bangka. Ang mga istatistika ng estado ay nagpapakita ng karamihan sa mga bangka na kasangkot sa mga aksidente ay bukas na mga powerboats, na sinusundan ng personal na sasakyang pantubig at mga cabin cruiser. Habang ang estado ay hindi nangangailangan ng seguro sa bangka, hindi nililimitahan ang pananagutan ng may-ari ng bangka para sa mga aksidente.
Pagkatalo
Ang pinsala sa ari-arian mula sa mga ulat ng mga aksidente sa pagpaparami ng Florida noong 2009 ay umabot sa $ 10.9 milyon, ayon sa mga istatistika ng estado. Ang isang reportable na aksidente ay nagsasangkot ng hindi bababa sa $ 2,000 sa pinsala o pinsala o kamatayan. Sa Miami-Dade County, 62 na aksidente ang sinalubong ng halos $ 6 milyon sa mga pinsala sa ari-arian, bukod pa sa apat na pagkamatay at 32 pinsala. Kinalkula ng estado ang rate ng aksidente sa bangka sa isa para sa bawat 1,018 na bangka na nakarehistro sa county. Ang pinakamataas na rate ng aksidente ng Monroe County, isa para sa bawat 341 bangka. Ito ay may tatlong pagkamatay, 52 pinsala at $ 431,050 sa pinsala sa ari-arian.
Uri ng Seguro
Ang mga patakaran sa seguro sa bangka ay hindi pare-pareho, at ang mga mamamayan na namimili para sa isang patakaran ay kailangang suriin ang uri ng saklaw at kundisyon na itinakda ng patakaran para sa pagsakop. Ang mga patakaran sa pananagutan ay sumasakop sa isang may-ari ng bangka para sa mga pinsala at pinsala. Tulad ng seguro sa kotse, ang mga patakaran ay naglalaman ng mga limitasyon at kailangan mong pumili ng mga limitasyon na sumasaklaw sa iyong mga kalagayan. Dahil ang batas ng Florida ay hindi nangangailangan ng seguro, ikaw ay malaya upang maiangkop ang isang patakaran sa bangka sa iyong mga partikular na pangangailangan. Ang ilan - ngunit hindi lahat - ang mga patakaran ay sumasaklaw sa pinsala at pinsala na dulot ng isang walang seguro na boater. Ang mga patakaran ay nag-iiba hangga't nag-aalok ng halaga ng hull, aktwal na halaga ng salapi o mga kapalit na kapalit. Ang ilang mga patakaran ay nag-aalok ng mga emerhensiyang serbisyo, tulad ng paghatak serbisyo.